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Les pompiers assistent à un séminaire sur la sécurité des véhicules hybrides

Plus de 30 pompiers des cinq départements ont assisté à un séminaire sur la sécurité des véhicules hybrides et électriques organisé par le service d'incendie de Winona mardi soir. Dave Thirion, caché et debout à la porte arrière droite, a présenté la classe pour informer les pompiers de ce qu'il faut rechercher lorsqu'un véhicule hybride / électrique est impliqué dans un accident. Thirion est un pompier de Lisbonne et un technicien General Motors de 20 ans qui travaille à Columbiana Buick Cadillac qui a fourni le Chevrolet Tahoe pour la classe. Thirion et Junior Harr, chef adjoint du service d'incendie de Guilford, ont organisé la classe. (Salem News photo par Larry Shields)

Plus de 30 pompiers de Winona, Guilford, Hanover et Perry Townships et le service d'incendie de Leetonia ont assisté à la classe par l'instructeur Dave Thirion, un membre du service d'incendie de Lisbonne et un technicien General Motors de 20 ans.

Le véhicule, a déclaré Thirion, est à 100% sûr et le but de la classe était de montrer aux premiers intervenants 'où se trouvent les débranchements, où couper et où ne pas couper' au cas où.

Chris Patterson, un pompier de Winona, a expliqué que lorsque les pompiers arrivent sur les lieux d'un accident, «il y a un million de choses "buy cheap jintropin online" à surveiller».

Les véhicules hybrides sont badgés avec un 'H' vert ou ont-ils épelé quelque part sur l'extérieur. Les pompiers devront surveiller les emblèmes.

Avec un véhicule hybride ou électrique toujours connecté à une source d'alimentation, Patterson a déclaré que le protocole signifierait le stationnement des véhicules d'urgence perpendiculaires au véhicule de l'accident plutôt que devant ou derrière à un angle, au cas où il se déplace.

Thirion a averti qu'un véhicule détruit peut 'sembler être bloqué', mais vous devez vous rendre à l'intérieur, le garer et éteindre la clé. '

Il a souligné les deux points de déconnexion du fil chaud (orange) sur le Tahoe, l'un sous le capot du compartiment de batterie normal de 12 volts et l'autre, un disjoncteur à fusibles, à l'arrière droit sous un siège passager.

Il a dit que l'emplacement du fusible dépend du fabricant. Sur la Volt c'est sous la console, par exemple.

'La grande chose est de déconnecter les batteries', a-t-il ajouté, 'elles disent que c'est une preuve infaillible, "buy cheap jintropin online" mais si je suis Cialis Prix Suisse impliqué dans un accident, je coupe des trucs. J'aime facile. La déconnexion est simple et facile. '

En ouvrant la porte du passager arrière droite, Thirion sortit le marteau orange vif du Tahoe Hgh Jintropin Avis et le passa pour que chaque pompier puisse l'observer de plus près.

Le disjoncteur tue l'alimentation de la batterie, ce qui si un sauveteur a accidentellement touché un fil orange usé, cassé ou effiloché, ils pourraient recevoir suffisamment de tension pour les blesser Cialis Prix 10mg ou les tuer s'ils sont restés en contact avec lui assez longtemps.

'Cela va encore vous procurer trois cents volts, juste autour de 100 ampères', at-il dit, mais a souligné que le corps du véhicule ne sera pas chargé.

'Il y a plus de choses sur la sécurité à ce sujet que ça ne devrait jamais arriver Acquisto Cialis (être choqué).'

Junior Harr, le chef adjoint du département des incendies de Guilford qui a organisé la classe avec Thirion, a déclaré: «Le but principal est d'empêcher la mort ou des blessures graves.'

Le pompier du canton de Perry, Barb Fink, a dit: «Ne touchez rien d'orange sauf le fusible orange.

Thirion est employé par Columbiana Buick Cadillac et a organisé l'atelier avec Harr qui travaille à Performance Truck à New Waterford. Ils ont tenu une classe avec une Volt au service d'incendie de Guilford en novembre et organiseront plus de cours.

L'Administration de Beli Cialis Malaysia la Sécurité Routière de la Nation (NHTSA) a déclaré qu'une Volt a pris feu trois semaines après l'essai de collision. Quelque chose aurait été évité si le fusible du disjoncteur avait été débranché comme il aurait dû le faire, dit Thirion.

Une autre batterie Volt a commencé à fumer et à lancer des étincelles en laboratoire en novembre dernier et un troisième a pris feu après un crash simulé, a indiqué la NHTSA, notant que les véhicules électriques ont des caractéristiques spécifiques à préciser aux consommateurs, aux secouristes et aux remorqueurs. et des installations de stockage.

De plus, le ministère de l'Énergie a lancé un programme de formation avancée sur les véhicules électriques qui subdivise les catégories d'entraînement des intervenants d'urgence en quatre catégories: hybrides, hybrides rechargeables, véhicules électriques à batterie et véhicules électriques à pile à combustible.

Le chef adjoint des pompiers de Winona, George Brantingham, a déclaré que les cours d'hydrure et d'électricité devenaient de plus en plus populaires auprès des services d'incendie.

'Cela commence à devenir une tendance', a-t-il déclaré.

Thirion a dit: 'Nous sommes là pour sauver les gens, nous n'avons pas besoin de personnes pour nous sauver.'

Gartner, le plus grand cabinet d'études de marché, prévoit 100 000 ventes de voitures électriques en 2012 aux Etats-Unis, dépassant les 18 000 vendus en 2011, dont 9 674 Nissan LEAF, 7 671 Chevrolet Volts et 655 autres voitures connectées.

De nouvelles lignes électriques sont sorties des chaînes d'assemblage dans le Cialis Acteur X monde, notamment la Volt, qui a récemment fait l'objet d'un examen minutieux: la Ford Focus Electric, l'Audi e tron, la Cadillac Converj, la Mitsubishi i et la Tesla Model S.

 

 
 
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